PREPARACION FISICA Y MENTAL PARA PILOTOS DE AUTOMOVILISMO – Fit Racer.

Fit racer. Entrenamiento Físico y Mental para Pilotos de Automovilismo Deportivo. Balcarce. Argentina.

“Lo único que distingue a nuestros pilotos de los demás es que entrenan para ganar” Profesor Marcelo Cazabat.

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Fit Racer – Preparación Física y Mental Especializada para Pilotos de Automovilismo Deportivo. Balcarce . Argentina.

Noticias del TC.

PRIMER CONTACTO DE BUENO CON EL CHEVROLET

 Carlos ‘Cacá’ Bueno con el flamante Chevrolet del equipo HAZ, Mariano Altuna con otro Chevrolet y Roberto Videle con un Ford son los Turismo Carretera que estàn probando en el autódromo de La Plata con vistas a la carrera de este fin de semana que se realizarà en Posadas, Misiones.
Luego del primer ensayo con Leo Pernía, el nuevo Chevrolet del HAZ construído por Walter Alifraco tiene su primer contacto con el piloto de Brasil, en lo que es la nota saliente de la fría jornada en La Plata.
Bueno diò en sus primeras tandas alrededor de diez giros con el Chevrolet que luce gris plateado sin publicidades y tiene un motor de pruebas de Jorge Pedersoli. Su mejor registro extraoficial es de 1m 30seg. 8/10 aunque se espera la colocaciòn de neumàticos nuevos para buscar mejorar los tiempos.
‘Se siente de muy buena manera la potencia, si bien en Brasil he manejado muchos hp en un TC se notan más. Lo que màs me està costando es la dirección y el trabajo con los brazos y buscar los mejores radios en las curvas’, comentó Bueno.
La idea del equipo es continuar los trabajos para llegar de la mejor manera al debut en Misiones con el auto que se integrará a la dupla de Torino con José María López y Martín Basso. Este última iba a probar hoy, pero lo hará mañana en el ‘Roberto Mouras’.

Turismo Carretera 2009 – Disputada la fecha
1	18	FONTANA, NORBERTO	86.00	Dodge
2	27	JALAF, MAT�AS	79.00	Ford
3	1	ORTELLI GUILLERMO	75.50	Chevrolet
4	7	AVENTIN, DIEGO	75.00	Ford
5	10	MART�NEZ, OMAR	69.00	Ford
6	8	UGALDE, LIONEL	68.00	Ford
7	16	L�PEZ, JOS� MAR�A	64.50	Torino
8	15	CASTELLANO, JONATAN	63.50	Dodge
9	6	PONCE DE L. GABRIEL	61.50	Ford
10	17	ROSSI, MAT�AS	55.00	Chevrolet
11	86	CANAPINO, AGUST�N	53.00	Chevrolet
12	14	ALTUNA, MARIANO	51.00	Chevrolet
13	21	CIANTINI, JOS�	45.50	Chevrolet
14	2	SILVA, JUAN MANUEL	42.00	Ford
15	9	ALAUX, SERGIO	41.00	Chevrolet
16	28	TANONI, OMAR	37.50	Ford
17	3	MORIATIS, EMANUEL	35.00	Ford
18	32	ROBBIANI, ARIEL	34.50	Dodge
19	5	LEDESMA, CHRISTIAN	34.00	Chevrolet
20	39	PACHO, ARIEL	33.00	Torino
21	22	DI PALMA, MARCOS	31.50	Chevrolet
22	35	WERNER, MARIANO	28.50	Ford
23	11	VERNA, RAFAEL	27.50	Ford
24	25	JUAN, MAXIMILIANO	25.00	Ford
25	30	CATAL�N MAGNI, JULIO	22.50	Dodge
26	96	BASSO, MART�N	22.50	Torino
27	12	SPATARO, EMILIANO	21.50	Chevrolet

MANGONI POLEMAN DEL TC PISTA MOURAS

El Chevrolet reinó en la clasificación del TC Pista Mouras ya que el 1-2-3 se lo llevó la marca de la mano de Santiago Mangoni, quien se quedó con la pole position, Eduardo Martínez y Mariano Nieto.
Mangoni marcó el “uno” tras cronometrar 1;57.215 en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, donde la categoría disputó hoy la quinta fecha de la temporada. De esta manerase adjudicó la posición reprivilegio en la grilla de partida de la final que se desarrrollrá mañana a las 9:00. Compartirá fila con otro Chevrolet, el de Eduardo Martínez.

CLASIFICACION TC PISTA MOURAS
AUTODROMO ROBERTO MOURAS- LA PLATA

1 MANGONI SANTIAGO CHEVROLET , 1;57,215
2 MARTINEZ EDUARDO CHEVROLET , 2,459
3 NIETO MARIANO CHEVROLET , 2,466
4 LAPORTA IGNACIO DODGE , 3,137
5 HERRERA AGUSTIN FORD , 3,457

Noticias del Tc 2000

TN -  Marzo de 2009.

Campeonato del TC hasta la 3ra fecha .

 

1	1	ORTELLI GUILLERMO	55.50	Chevrolet
2	7	AVENTIN, DIEGO	49.00	Ford
3	15	CASTELLANO, JONATAN	42.00	Dodge
4	8	UGALDE, LIONEL	37.50	Ford
5	10	MARTÍNEZ, OMAR	37.00	Ford
6	86	CANAPINO, AGUSTÍN	36.50	Chevrolet
7	18	FONTANA, NORBERTO	32.00	Dodge
8	27	JALAF, MATÍAS	30.00	Ford
9	3	MORIATIS, EMANUEL	26.00	Ford
10	14	ALTUNA, MARIANO	26.00	Chevrolet
11	6	PONCE DE L. GABRIEL	25.00	Ford
12	2	SILVA, JUAN MANUEL	24.50	Ford
13	9	ALAUX, SERGIO	23.50	Chevrolet
14	17	ROSSI, MATÍAS	23.00	Chevrolet
15	28	TANONI, OMAR	22.00	Ford
16	16	LÓPEZ, JOSÉ MARÍA	20.50	Torino
17	11	VERNA, RAFAEL	17.50	Ford
18	22	DI PALMA, MARCOS	17.00	Chevrolet
19	21	CIANTINI, JOSÉ	15.50	Chevrolet
20	25	JUAN, MAXIMILIANO	14.50	Ford
21	31	NOLESI, MATHIAS	14.50	Ford
22	19	DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA	14.00	Ford
23	23	DI PALMA, PATRICIO	14.00	Torino
24	36	BONELLI, PRÓSPERO	13.50	Ford
25	35	WERNER, MARIANO	13.00	Ford
26	5	LEDESMA, CHRISTIAN	12.00	Chevrolet
27	12	SPATARO, EMILIANO	9.50	Chevrolet

 

17 de marzo de 2009

 

 

 

 

 

 

Numeración de TC2000

La CDA del ACA dio a conocer la numeración para la temporada 2009 de TC2000, que disputará su 30mo. Campeonato Argentino. 1.LOPEZ, JOSÉ MARIA. HONDA RACING. HONDA NEW CIVIC 2.SILVA, JUAN MANUEL. HONDA RACING. HONDA NEW CIVIC 3.ORTELLI, GUILLERMO. CHEVROLET ELAION. CHEVROLET VECTRA 4.LEDESMA, CHRISTIAN. CHEVROLET ELAION. CHEVROLET VECTRA 5.ROSSI, MATIAS.RENAULT LO JACK TEAM. RENAULT MEGANE II 6.GIROLAMI, NESTOR.RENAULT LO JACK TEAM. RENAULT MEGANE II 7.BASSO, MARTIN.FORD YPF. FORD FOCUS 8.PONCE DE LEON, GABRIEL.FORD YPF. FORD FOCUS 9.FONTANA, NORBERTO. TOYOTA TEAM ARGENTINA. TOYOTA COROLLA 10.WERNER, MARIANO. TOYOTA TEAM ARGENTINA. TOYOTA COROLLA 11.DI PALMA, LUIS JOSE. DP1 TEAM. FORD FOCUS 12.CARDUCCI, LEANDRO.DP1 TEAM. FORD FOCUS 16.YANNANTUONI, FABIAN. DTA. CHEVROLET ASTRA 17.VENTANA, SANTIAGO. DTA. CHEVROLET ASTRA 18.LLAVER, BERNARDO. ESCUDERIA RIO DE LA PLATA. HONDA NEW CIVIC 19.PEZZINI, FABRICIO. ESCUDERIA RIO DE LA PLATA. HONDA NEW CIVIC 22.BELLI, DANIEL.LANUS MOTORSPORT. HONDA CIVIC 24.FINESCHI, DAMIAN.FINESCHI RACING. HONDA NEW CIVIC 26.SALERNO, RUBEN.JM MOTORSPORT. VW BORA 27.DER OHANESSIAN, GUSTAVO.JM MOTORSPORT. VW BORA 28.MARTIN, GERARDO. MENDOZA MOTORSPORT. VW BORA 30.RAPONI, JOSE LUIS. BAR COMPETICION. HONDA CIVIC 34.BOSIO, EZEQUIEL.BAINOTTI RACING. HONDA NEW CIVIC 36.PERNIA, LEONEL.HONDA RACING. HONDA NEW CIVIC 38.MUÑOZ MARCHESI, MATIAS.DTA. CHEVROLET ASTRA 40.BEITIA, CRISPIN.DP1 TEAM. FORD FOCUS 46.SPATARO, EMILIANO.FIAT PRO RACING TEAM. FIAT LINEA 47.VIEL BUGLIOTTI, FRANCISCO.FIAT PRO RACING TEAM. FIAT LINEA 48.TUERO, ESTEBAN. FP RACING. PEUGEOT 307

 

SALIO LA LISTA- La ACTC confirmó la numeración del Turismo Carretera para el 2009, temporada que comenzará el próximo 8 de Frebero en el autódromo ‘Rubén Luis Di palma’ de Mar de Ajo.
NUMERO PILOTO MARCA
1 ORTELLI GUILLERMO CH
2 SILVA JUAN MANUEL F
3 MORIATIS EMANUEL F
4 RAMOS EDUARDO F
5 LEDESMA CHRISTIAN CH
6 PONCE de LEON GABRIEL F
7 AVENTIN DIEGO RAUL F
8 UGALDE LIONEL F
9 ALAUX SERGIO CH
10 MARTINEZ OMAR F
11 VERNA RAFAEL F
12 SPATARO EMILIANO CH
14 ALTUNA MARIANO CH
15 CASTELLANO JONATAN D
16 LOPEZ JOSE MARIA CH
17 ROSSI MATIAS CH
18 FONTANA NORBERTO F
19 DE BENEDICTIS JUAN F
20 GIANINI JUAN PABLO F
21 CIANTINI JOSE CH
22 DI PALMA MARCOS CH
23 DI PALMA PATRICIO T
24 ANGELINI JUAN MARCOS D
25 JUAN MAXIMILIANO F
26 URRETAVIZCAYA ROBERTO CH
27 JALAF MATIAS F
28 TANONI OMAR F
29 SAVINO JOSE F
30 CATALAN MAGNI JULIO D
31 NOLESI MATHIAS F
32 ROBBIANI ARIEL D
33 BOSIO EZEQUIEL CH
34 BESSONE ERNESTO D
35 WERNER MARIANO F
36 BONELLI PROSPERO F
37 ACEBAL MARIANO CH
38 DANDLEN PEDRO D
39 PACHO ARIEL T
40 CAMPANERA LAUREANO CH
41 GUARNACCIA SERGIO F
42 DIRUSCIO SEBASTIAN CH
43 PISANDELLI JUAN CRUZ CH
44 DI PALMA LUIS JOSE CH
45 IGLESIAS LEANDRO CH
46 JOSEPH RICARDO CH
47 TADEI GUSTAVO CH
48 OKULOVICH CARLOS T
49 ZANATTA RENE D
50 SOTO PABLO CH
51 SMITH BRIAN F
52 SALERNO RUBEN D
53 LARRAURI OSCAR D
54 MULET LEANDRO CH
55 PICHINI MAURO F
56 DE CARLO DIEGO CH
57 FLAQUE FABIAN D
58 PICCININ ESTEBAN F
59 CANDELA ENRIQUE F
60 RIVA NESTOR D
61 DEL BO ROBERTO CH
62 GIL BICELLA FACUNDO D
63 DOSE CHRISTIAN CH
64 BALZANO JAVIER CH
65 MORGENSTERN RAFAEL T 

 

Te presentamos el novedoso sistema de campeonato y carreras que utlizará el Top Race a partir de la primera fecha en Concordia. Estará dividido en Etapas, donde los cinco mejores de cada una de ellas más los ganadores de Finales disputarán la Etapa Final de dos fechas en busca del título 2009.

TOP RACE 2009 – SISTEMA DE CAMPEONATO

El Campeonato Argentino 2009 de Top Race se disputará de la siguiente manera.

- Constará de 14 fechas y se dividirá en cuatro etapas clasificatorias independientes de tres fechas cada una y en una etapa final, de dos fechas.

ETAPA DE VERANO
22/02 Concordia (ER)
15/03 Salta 29/03 Nueve de Julio (BA)

ETAPA DE OTOÑO
26/04
17/05
14/06 ó 21/6

ETAPA DE INVIERNO
19/07
09/08
30/08

ETAPA DE PRIMAVERA
20/09
18/10
22/11

ETAPA FINAL
29/11
13/12

En cada fecha de cada etapa se asignará la siguiente escala de puntos:

Pole position: 1 punto.
Series: 1º) 6 puntos; 2º) 5; 3º) 4; 4º) 3; 5º) 2; 6º) 1.
Final: 1º) 20 puntos; 2º) 18; 3º) 17; 4º) 16; 5º) 15; 6º) 14; 7º) 13; 8º) 12; 9º) 11; 10º) 10; 11º al 15º) 8; 16º al 20º) 6; 21º al 25º) 4; 26º al 30º) 2; 30º al último clasificado) 1.

- Los cinco primeros ubicados de cada etapa clasificatoria más los ganadores de carreras que no estuvieran dentro de los cinco primeros adqui! eren el derecho a disputar el título en las dos fechas ! de la Et apa Final, siempre y cuando hayan cumplido con un mínimo de diez (10) presentaciones en las catorce (14) fechas del año.

- Cada etapa clasificatoria es independiente una de otra, es decir que una vez que finaliza la Etapa, todos los pilotos comienzan la nueva etapa sin unidades. Solamente se acumularan para la Etapa Final en la que se definirá al campeón los puntos que se adjudican por terminar entre los cinco primeros de cada etapa, como se detalla a continuación.

- Cada etapa clasificatoria entregará el siguiente puntaje, con el cual los pilotos llegarán a la lucha por el campeonato en las dos últimas fechas de la Etapa Final:
1º de cada etapa: 5 puntos.
2º de cada etapa: 4 puntos.
3º de cada etapa: 3 puntos.
4º de cada etapa: 2 puntos.
5º de cada etapa: 1 puntos.

- La suma de los puntos! obtenidos por estar entre los cinco primeros de cada etapa serán con los que cada piloto clasificado iniciará la Etapa Final. Aquel piloto que se haya clasificado sólo por haber ganado una competencia, comenzará la Etapa Final sin unidades. A los efectos de la lucha por el campeonato, no se computará el puntaje regular obtenido en las doce fechas clasificatorias.

- En las dos últimas fechas, en las que participarán todos los pilotos de la categoría, los que hayan adquirido el derecho de pelear por el campeonato sumarán el puntaje habitual de esas dos carreras a los puntos que hayan acumulado por haber clasificado entre los cinco primeros en las distintas etapas.

- El campeón será el piloto que haya clasificado para la Etapa Final que más puntos sume en esas dos fechas finales, incluyendo el pun! taje con el que arribaron a esta instancia por haber es! tado ent re los cinco primeros en alguna de las etapas clasificatorias.

- El campeón deberá, como mínimo, haber obtenido un triunfo en alguna de las 14 fechas.

- En caso de llegar al final de las 14 fechas dos o más pilotos empatando el primer lugar en este sistema, el título se definirá a favor de (en el siguiente orden, si persiste el empate):
1º) Quien haya sumado más puntos a lo largo de las 14 fechas.
2º) Quien haya ganado más carreras en el año.
3º) Quien haya ganado más pruebas de clasificación en el año.
4º) Quien haya ganado más series en el año.

SISTEMA DE CARRERAS
- En cada una de las 14 fechas se disputarán dos tandas de pruebas de clasificación, cuyos tiempos ordenarán la largada de las series.
- Dos series clasificatorias, con los pilotos ubicados en los puesto! s impares de las pruebas de clasificación en la primera, y con los pilotos ubicados en los puestos pares de las pruebas de clasificación en la segunda.
- Una carrera final, con la grilla de partida ordenada de acuerdo al resultado de cada serie.
- Los integrantes de la serie más rápida adquieren el derecho de largar desde la cuerda en la final.

RANKING FINAL
Al finalizar la temporada 2009, el campeonato se ordenará de la siguiente manera:

- Por puntaje, los pilotos clasificados para la Etapa Final según las unidades obtenidas en las últimas dos fechas más los puntos con los que arribaron a la instancia final. Posteriormente, el resto de los pilotos que no clasificó a la Etapa Final de acuerdo a la suma del puntaje regular de cada fecha.

ACLARACION: Ante una situación extraordinaria de clasificación atÍpica se utilizará el siguiente esquema de ranking:
- Tendrá carácter independiente etapa por etapa.
- En la primera fecha del año se tomará en cuenta el ranking del año pasado.
- Posteriormente, si se necesitara, se tomarán en cuenta los resultados registrados en las fechas disputadas en cada etapa.
- En las primeras fechas de cada etapa se tomarán en cuenta los resultados de las carreras de la etapa inmediatamente anterior.
- En la Etapa Final el ranking se elaborará por puntaje, primero los pilotos clasificados para la Etapa Final según las unidades acumuladas por haber finalizado entre los cinco primeros de cada etapa, y posteriormente, el resto de los pilotos no clasificados de acuerdo a la suma del puntaje regular de cada fecha de todas las etapas.